Moteur Subaru EJ207 Canadancar.reviews
Le moteur EJ207 de Subaru était un moteur à quatre cylindres à plat de 2,0 litres turbocompressé. Pour le Canada, le EJ207 a été proposé pour la première fois dans la Subaru GC Impreza WRX STi en 1999.
Les moteurs EJ251 et EJ252 de Subaru étaient des moteurs à essence à quatre cylindres à plat de 2,5 litres (ou « boxer »). Pour le Canada, le moteur EJ251 a été introduit pour la première fois dans la Subaru BE/BH Liberty en 1998, puis proposé par la suite dans la BH Outback, la GD/GG Impreza RS et la Subaru SG Forester. Pour les Subaru BL/BP Liberty et BP Outback, le moteur EJ251 a été remplacé par le moteur EJ252.
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- A quoi sert le ZDBC ?
- Accélérateur de caoutchouc ZDBC (BZ) Propriétés : poudre blanche (granulés), densité 1,24, soluble dans le sulfure de carbone, le benzène, le chloroforme, l'éthanol, l'éther, insoluble dans l'eau et les alcalis dilués. Stable au stockage Utilisation : Le ZDBC est utilisé comme accélérateur primaire ou secondaire pour le NR, le SBR, les accélérateurs de caoutchouc, l'IIR ou l'EPDM.
- Le ZDBC est-il soluble dans le benzène ?
- Il est soluble dans le benzène, le chloroforme et le sulfure de carbone, également dans l'eau et les alcalis dilués. Accélérateur de prise de caoutchouc ZDBC (BZ) Propriétés : poudre blanche (granulés), densité 1,24, soluble dans le sulfure de carbone, le benzène, le chloroforme, l'éthanol, l'éther, insoluble dans l'eau et les alcalis dilués.
- Qu'est-ce que Westco BZ ?
- WESTCO™ BZ est un accélérateur de prise de caoutchouc pour le caoutchouc et le latex naturels et synthétiques. Permet un durcissement rapide à basse température ; taux de durcissement plus lent qu'avec EZ (ZDEC) ou MZ (ZDMC). Conditionnement : sac de 25 kg 0,5 Max., 0,5 Max. 0,5 Max. 0,5 Max. 0,5% Max., 0,5% Max. 0,5% Max. 0,5% Max.
