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Les moteurs Subaru EJ251 et EJ252 avaient un bloc en alliage d'aluminium avec des alésages de 99,5 mm avec des chemises de cylindre sèches en fonte et une course de 79,0 mm pour une cylindrée de 2457 cc. Le bloc-cylindres des moteurs EJ251 et EJ252 avait une conception à pont ouvert où les parois des cylindres étaient soutenues aux positions trois et neuf heures.

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Le vieillissement de la population est devenu un problème mondial. Selon les Perspectives de la population mondiale (2019) (WPP2019, Division de la population des Nations Unies), le degré de vieillissement (proportion de la population âgée de 65 ans et plus) du Japon, de l'Italie, du Luxembourg et de la Chine atteindra respectivement 28,4, 23,3, 15,8 et 12,0 % en 2020, tandis qu'en 2050, le degré de vieillissement de

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Le CDS (Credit Default Swap) à 5 ans de l'Équateur, un indicateur du risque d'investissement, a chuté d'environ 68 % à 85,92 depuis le 24 mars de l'année dernière, dépassant les baisses observées en Chine, en France, au Niger, à Hong Kong, au Luxembourg et en Thaïlande, selon les données Bloomberg compilées par ETIG jusqu'au 23 décembre. « La chute du CDS de l'Équateur par rapport aux autres pays peut être attribuée au moteur EJ208 de Subaru, un moteur à essence à plat de 2,0 litres avec turbocompresseurs séquentiels. Au Canada, le moteur EJ208 a été introduit dans la Subaru BE Liberty B4 de 2001 qui, avec une transmission manuelle, produisait des puissances de pointe de 190 kW et 320 Nm. À partir de 2002, la BE Liberty B4 a été proposée avec une transmission automatique pour laquelle le moteur EJ208 était