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Utilisation : En tant que type d'antioxydant pour caoutchouc ursol, le 6PPD a une meilleure compatibilité avec les caoutchoucs, fleurit rarement, est peu volatil, peu toxique, avec un excellent antioxydant, anti-ozone, anti-fissures de flexion, anti-fissures d'insolation, forte inhibition sur le cuivre ou le manganèse et d'autres métaux toxiques, applicable à tous les types de caoutchouc synthétique et de caoutchouc naturel.
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Fabricants et fournisseurs chinois d'antioxydants pour caoutchouc 6PPD. Antioxydant pour caoutchouc 6PPD. 1 : L'antioxydant pour caoutchouc 6PPD est utilisé comme agent anti-vieillissement pour le caoutchouc, adapté au caoutchouc naturel et au caoutchouc synthétique. 2 : Les applications de l'antioxydant pour caoutchouc 6PPD comprennent les pièces de pneus pneumatiques, les pneus pleins, les bandes transporteuses, les tubes en caoutchouc, les courroies en caoutchouc, les câbles, les tampons automobiles
Antioxydant pour caoutchouc 6ppd (4020) pour pneu, courroie Acheter un produit chimique. Caractéristiques chimiques : Le 6PPD pur est un produit solide blanc et s'oxyde progressivement en solide brun lorsqu'il est exposé à l'air. Le produit industriel 6PPD est des granulés ou des flocons brun-violet à brun-noir et s'agglutine lentement lorsque la température dépasse 35-40 °C. Soluble dans l'essence, le benzène, l'acétone, l'éthyle
Caoutchouc et oxydant-6PPD (4020), série d'additifs pour caoutchouc
Utilisation : En tant que type d'antioxydant pour caoutchouc ursol, le 6PPD a une meilleure compatibilité avec les caoutchoucs, une floraison rare, une faible volatilité, une faible toxicité, avec un excellent antioxydant, anti-ozone, anti-fissures de flexion, anti-fissures d'insolation, une forte inhibition sur le cuivre ou le manganèse et d'autres métaux toxiques, applicable à tous les types de caoutchouc synthétique et de caoutchouc naturel.
ANTIOXYDANT POUR CAOUTCHOUC-DMPPD (4020) ANTIOXYDANT POUR CAOUTCHOUC-6PPD. 1. Qualité : Granulé violet foncé. S'assombrit par exposition à l'air. 2. Utilisation : Utilisé comme agent de vieillissement du caoutchouc, adapté au caoutchouc naturel et au caoutchouc synthétique. Les applications comprennent les composants de pneus pneumatiques, les pneus pleins, les bandes transporteuses, les tuyaux en caoutchouc, les rubans, les câbles, les supports de tampon automobile
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Antioxydant pour caoutchouc IPPD Konson Chem. Également utilisé comme stabilisateur dans le caoutchouc synthétique. Il est principalement utilisé dans les pneus, les chaussures en caoutchouc, les courroies, les tuyaux, les supports automobiles, etc. L'IPPD est réglementé pour une utilisation dans les articles en contact avec les aliments comme spécifié dans la FDA 21 CFR 177.2600 et dans la BGVV XXI, catégories 3-4.
Il est principalement utilisé dans les pneus, les chaussures en caoutchouc, les courroies, les tuyaux, les supports automobiles, etc. L'IPPD appartient à l'antioxydant pour caoutchouc phénylène diamine, il a une meilleure compatibilité avec le caoutchouc, n'est pas facile à pulvériser, est moins volatil, a une faible toxicité, avec une excellente résistance à l'ozone, anti-fissuration, fissuration, cuivre et manganèse et autres métaux nocifs.
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24 janvier 2021 » Antioxydant pour caoutchouc IPPD 101-72-4, utilisé dans toutes sortes de pneus et de produits en caoutchouc, pneus pleins, courroies, tuyaux, câbles, supports automobiles, bagues et produits mécaniques généraux qui sont exposés à un fonctionnement dynamique continu et intermittent 793-24-8 Chine Antioxydant pour caoutchouc 4020, Antioxydant pour caoutchouc 6PPD. Chine Produits chimiques pour le caoutchouc Caoutchouc
9 août 2013 » Agent antioxydant pour caoutchouc 6PPD (4020) Propriétés : Le 6PPD pur est un produit solide blanc qui s'oxyde progressivement en solide brun lorsqu'il est exposé à l'air. Produit industriel - Le 6PPD est un granulé ou un flocon brun-violet à brun-noir qui s'agglutine lentement lorsque la température dépasse 35-40 ℃. Soluble dans l'essence, le benzène, l'acétone, l'acétate d'éthyle.
- Comment le 6PPD protège-t-il le caoutchouc de l'oxydation ?
- Le 6PPD est capable de se diffuser ou de « fleurir » à travers le caoutchouc jusqu'à la surface du pneu, où il protège le polymère de caoutchouc contre l'oxydation (Cox 1959 ; Lattimer et al. 1983 ; Lewis 1986). Il est important de noter que cette diffusion doit se produire suffisamment rapidement pour offrir une protection, mais suffisamment lentement pour durer toute la vie du pneu (Lewis 1986).
- Quelle est la structure chimique du 6PPD ?
- Structure chimique du 6PPD. Français Le 6PPD est un antidégradant (antioxydant et antiozonant) ajouté au caoutchouc des pneus pour protéger le polymère de caoutchouc de la réaction avec l'oxygène (O2) et l'ozone (O3) (OSPAR Commission 2006 ; PubChem 2021).
- Les travailleurs sont-ils exposés au 6PPD pendant la fabrication des pneus ?
- Bien que l'OCDE (2012) considère que l'exposition des travailleurs au 6PPD pendant la fabrication du produit chimique est négligeable, les informations concernant les impacts potentiels de l'exposition des travailleurs au 6PPD pendant la fabrication des pneus font défaut.
- Le 6PPD est-il utilisé dans les pneus ?
- La période de 30 ans allant des années 1960 aux années 1990, au cours de laquelle Brown et al. (1994) ont documenté la baisse de 70 % du coho, ce qui correspond à l'utilisation de 6PPD dans les pneus (Lattimer et al. 1983 ; Lewis 1986 ; Eastman Chemical Company 2021b).
- La 6ppd-quinone et la 1-3-diphénylguanidine sont-elles des composés d'usure des pneus ?
- Les composés d'usure des pneus 6PPD-quinone et 1,3-diphénylguanidine dans un bassin versant urbain. Arch Environ Contam Toxicol. doi : 10.1007/s00244-021-00878-4. Johannessen C, Helm P et Metcalfe CD. (2021b). Détection de composés d'usure des pneus sélectionnés dans les eaux réceptrices urbaines. Environmental Pollution. 287 : 117659. doi: 10.1016/j.envpol.2021.117659.
- Comment le 6PPD affecte-t-il la durée de vie d'un pneu ?
- Ainsi, la concentration totale de 6PPD dans le pneu diminue au cours de la durée de vie du pneu. Le 6PPD est, de par sa conception, hautement réactif et se transforme en un certain nombre de produits de réaction, connus et inconnus, à la surface du pneu ou lorsqu'il est libéré dans l'environnement.
