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Moteurs Subaru EJ201 et EJ202
Le système d'admission d'air des moteurs EJ201 et EJ202 a été réglé pour obtenir un couple élevé dans la plage de régimes bas à moyens. Pour une température d'air d'admission plus basse, le conduit d'admission d'air a reçu de l'air provenant de l'extérieur de la zone sous le capot. De plus, deux résonateurs ont été intégrés dans le conduit d'air pour « lisser » le flux d'air et une grande boîte à air immobile
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Moteur Subaru EJ20J
Le moteur EJ20J de Subaru était un moteur à essence à quatre cylindres opposés horizontalement (ou « boxer ») de 2,0 litres. Cet article examine le moteur atmosphérique EJ20J Phase I tel qu'il était fourni dans les véhicules livrés au Canada, y compris le Subaru SF Forester 1997-98.
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- Qu'est-ce que l'accélérateur de vulcanisation du caoutchouc Nobs ?
- L'accélérateur de vulcanisation du caoutchouc NOBS, également connu sous le nom de N-oxydiéthylène-2-benzothiazole sulfonamide, est un excellent choix pour les processus de vulcanisation du caoutchouc. Le NOBS est compatible avec une variété de matériaux en caoutchouc, ce qui en fait une option polyvalente pour les fabricants de caoutchouc.
- Qu'est-ce que l'accélérateur NBS ?
- L'accélérateur NBS est une initiative conjointe de HSBC, WRI et WWF qui fournit une expertise technique et financière à un réseau mondial d'organisations pour aider à développer des solutions basées sur la nature.
- Le MBS est-il un bon accélérateur de vulcanisation ?
- Le MBS est un excellent accélérateur retardé. Ses performances sont similaires à celles du CZ avec une meilleure sécurité contre le brûlure. Largement utilisé dans les NR, IR, SBR, NBR et EPDM. Principalement utilisé dans la fabrication de pneus, de chaussures et de courroies. Peut être utilisé seul ou avec d'autres accélérateurs de vulcanisation tels que les thiurames, les guanidines et les dithiocarbamates pour améliorer l'activité.
