caoutchouc anti-âge 6ppd (4020) pour l'industrie du pneu à l'île Maurice

  • Caoutchouc antioxydant 6ppd 4020 pour la fabrication de pneus Luxembourg
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Données d'importation et prix de 6we sous le code SH 38123010 Zauba

Agent de vulcanisation DTDM usine à bas prix aux Comores

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additifs chimiques accélérateurs de caoutchouc antioxydants

  • Le 6PPD dans les pneus est-il un produit prioritaire ?
  • Le DTSC désigne le 6PPD dans les pneus comme un produit prioritaire et l'USTMA étend son consortium à 32 fabricants de pneus du monde entier pour préparer une analyse préliminaire (étape 1) des alternatives (AA) afin d'identifier et d'évaluer les alternatives potentielles au 6PPD dans les pneus. Les membres individuels du consortium ont soumis le rapport au DTSC pour respecter le délai de conformité.
  • Le 6PPD devrait-il être un produit prioritaire ?
  • L'USTMA mobilise un consortium de 16 fabricants de pneus pour mener une analyse des alternatives au 6PPD dans les pneus après une décision du DTSC d'agir sur la recommandation de l'USTMA de répertorier le 6PPD dans les pneus comme un produit prioritaire dans le cadre du programme Safer Consumer Products (SCP) de l'État.
  • Existe-t-il une alternative au 6PPD dans les pneus ?
  • Aujourd'hui, il n'existe aucune alternative commerciale au 6PPD qui offre à la fois une sécurité et des performances comparables dans les pneus de véhicules automobiles et minimise les effets potentiels sur l'environnement. 6PPDQ identifié | L'USTMA demande au DTSC d'examiner le 6PPD dans les pneus
  • Existe-t-il de nouveaux pneus pour véhicules automobiles qui ne contiennent pas de 6PPD ?
  • L'USTMA n'a connaissance d'aucun nouveau pneu pour véhicules automobiles disponible aujourd'hui qui ne contienne pas de 6PPD. La 6PPD-quinone, ou 6PPDQ, est un produit de transformation récemment découvert du 6PPD qui peut se former lorsque le 6PPD réagit avec l'oxygène ou l'ozone dans certaines conditions. Le 6PPDQ n'est pas utilisé dans la fabrication de pneus aux États-Unis.
  • L'USTMA peut-elle remplacer le 6PPD dans les pneus pour véhicules automobiles ?
  • À la fin de l'étape 2 de l'AA, l'USTMA est optimiste quant au fait qu'une ou plusieurs alternatives possibles prometteuses pour remplacer ou réduire considérablement le 6PPD dans les pneus pour véhicules automobiles seront identifiées, sous réserve de tests de sécurité et de performance supplémentaires.