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Le moteur EE20 de Subaru était un moteur turbodiesel à quatre cylindres opposés horizontalement (ou « boxer ») de 2,0 litres. Pour le Canada, le moteur diesel EE20 a été proposé pour la première fois dans la Subaru BR Outback en 2009 et a ensuite alimenté les Subaru SH Forester, SJ Forester et BS Outback. Le moteur diesel EE20 a subi des modifications substantielles en 2014 pour se conformer aux émissions Euro 6
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Le moteur EJ255 de Subaru était un moteur à quatre cylindres à plat (ou « boxer ») turbocompressé de 2,5 litres. Pour le Canada, le moteur EJ255 a été introduit dans le Subaru SG Forester XT en 2003, mais proposé par la suite dans les modèles GD/GG Impreza WRX et BL Liberty GT (voir le tableau ci-dessous). Développé en conjonction avec le moteur EJ257 plus puissant, les principales caractéristiques de l'EJ255
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- Le TBSI est-il un bon accélérateur de vulcanisation ?
- Le TBSI présente une stabilité de stockage exceptionnelle dans des conditions de stockage chaudes et humides. Traitement : Le TBSI, lorsqu'il est utilisé comme accélérateur de vulcanisation, pour assurer une bonne dispersion, doit être ajouté au début du cycle de mélange.
- Quel est le meilleur accélérateur de caoutchouc ?
- Contactez notre personnel technique pour connaître le meilleur accélérateur de caoutchouc pour votre application spécifique. Un accélérateur semi-ultra polyvalent avec un effet de plaque longue durée. Il fournit des vulcanisats avec de bonnes propriétés physiques. Français Dans les composés sans soufre, le MBT agit comme un retardateur de brûlure, dans les composés CR comme un retardateur.
- Pourquoi le TBSI est-il utilisé dans les caoutchoucs diènes ?
- Il offre une meilleure résistance à la réversion par rapport aux accélérateurs sulfénamides dans les caoutchoucs diènes. Le TBSI, en raison de sa structure sulfénimide, présente une excellente stabilité au stockage dans des conditions chaudes et humides. Il est utilisé à des niveaux similaires à ceux utilisés avec les accélérateurs sulfénamides. Conserver dans un endroit frais et sec.
- Qu'est-ce que le caoutchouc durci TBSI ?
- Le caoutchouc ajouté avec TBSI peut obtenir une bonne sécurité au brûlure et un taux de vulcanisation plus faible, et présente une bonne résistance à la réversion de durcissement, un module élevé et une génération de chaleur plus faible, ce qui optimise l'adhérence entre le caoutchouc et le câble d'acier revêtu de laiton. Ses propriétés physiques et ses propriétés dynamiques du caoutchouc durci sont similaires à celles du caoutchouc durci NOBS et DCBS.
- Pourquoi le TBSI est-il utilisé dans les pneus radiaux ?
- Il favorise l'adhérence du caoutchouc à l'acier revêtu de laiton et est recommandé pour les pneus radiaux. Il offre une meilleure résistance à la réversion par rapport aux accélérateurs sulfénamides dans les caoutchoucs diènes. Le TBSI, en raison de sa structure sulfénimide, présente une excellente stabilité au stockage dans des conditions chaudes et humides.
- Le TBSI est-il un accélérateur cancérigène ?
- Shandong Yanggu Huatai Chemical Co., LTD. Protection : Le TBSI est un accélérateur à base d'amine primaire qui ne génère pas de nitrosamines et peut remplacer le NOBS qui est cancérigène.
