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Nom chimique CAS RN Poids 0 Applications Le dithiocarbamate de cuivre diméthylique 467,47 est utilisé dans les applications à haut rendement Généralement utilisé avec le thiazole pour contrôler le taux de brûlure. Non recommandé pour le caoutchouc naturel. QUREACC DOTG Nom chimique App QUREACC DPG CAS RN Poids moléculaire QUREACC DPTT Nom chimique RN Poids applications 97-39-2 239,32 et de ses plus fortes
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L'alumine est un matériau particulièrement prometteur à haute température en raison de son excellente stabilité chimique et de son faible prix. Cependant, des expériences tribologiques sur l'alumine glissant contre elle-même à haute température montrent un coefficient de frottement élevé (0,8-1,2) et un taux d'usure élevé. L'une des méthodes d'amélioration de
Jetez un œil aux films qui sortent cette semaine (12/08) Pourquoi votre résolution du Nouvel An devrait être d'aller plus souvent au cinéma ; Les cinémas de Minneapolis-St. Paul : un guide complet
- Quel est le rôle du 6PPD dans la fabrication des pneus ?
- Découvrez le rôle du 6PPD dans la fabrication des pneus et son impact environnemental, notamment son mécanisme antioxydant et ses méthodes de détection. Le 6PPD, ou N- (1,3-diméthylbutyl)-N'-phényl-p-phénylènediamine, est un composé chimique largement utilisé dans la fabrication des pneus.
- Le 6PPD dans les pneus est-il un produit prioritaire ?
- Le DTSC désigne le 6PPD dans les pneus comme un produit prioritaire et l'USTMA étend son consortium à 32 fabricants de pneus du monde entier pour préparer une analyse préliminaire (étape 1) des alternatives (AA) afin d'identifier et d'évaluer les alternatives potentielles au 6PPD dans les pneus. Les membres individuels du consortium ont soumis le rapport au DTSC pour respecter le délai de conformité.
- Le 6PPD est-il un bon additif pour pneus ?
- L'utilisation du 6PPD dans les pneus a commencé au milieu du 20e siècle et il est rapidement devenu un additif standard en raison de ses performances supérieures par rapport aux antioxydants et antiozonants précédents. Malgré ses avantages pour la longévité des pneus, la 6PPD-quinone présente des risques environnementaux importants.
- À quoi sert le 6PPD ?
- Le 6PPD, ou N- (1,3-diméthylbutyl)-N'-phényl-p-phénylènediamine, est un composé chimique largement utilisé dans la fabrication de pneus. Sa fonction principale d'antioxydant améliore la durabilité des pneus en empêchant la dégradation due à des facteurs environnementaux tels que la chaleur, l'oxygène et l'ozone.
- Pourquoi devriez-vous choisir des pneus 6PPD ?
- La flexibilité offerte par le 6PPD garantit que les pneus conservent l'adhérence à la route, réduisant ainsi les risques d'accident. Le 6PPD contribue également à la préservation esthétique des pneus en prévenant les imperfections et la décoloration dues à l'exposition à l'ozone et aux UV. Cette qualité esthétique est essentielle à la satisfaction du consommateur, car les pneus sont des aspects importants de l'apparence d'un véhicule.
- Existe-t-il des pneus neufs pour véhicules automobiles qui ne contiennent pas de 6PPD ?
- L'USTMA n'a connaissance d'aucun nouveau pneu pour véhicules automobiles disponible aujourd'hui qui ne contienne pas de 6PPD. La 6PPD-quinone, ou 6PPDQ, est un produit de transformation récemment découvert du 6PPD qui peut se former lorsque le 6PPD réagit avec l'oxygène ou l'ozone dans certaines conditions. Le 6PPDQ n'est pas utilisé dans la fabrication de pneus aux États-Unis.
