Code de conduite - SYNTHOMER
Notre code de conduite illustre nos convictions et nos valeurs d'une culture diversifiée et ouverte, et d'une manière de travailler responsable et durable. Chez Synthomer, nous respectons les normes éthiques les plus élevées et travaillons ensemble pour créer une entreprise fondée sur l'intégrité et le respect, c'est la méthode Synthomer. Arabe.
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Un produit chimique omniprésent dérivé du caoutchouc des pneus provoque des effets aigus
Au cours du cycle de vie du produit, les antioxydants [tels que les PPD, les TMQ (2,2,4-triméthyl-1,2-dihydroquinoléine) et les composés phénoliques] sont conçus pour se diffuser sur les surfaces en caoutchouc des pneus, éliminer rapidement l'ozone atmosphérique au niveau du sol et d'autres espèces oxydantes réactives, et former des films protecteurs pour empêcher l'oxydation médiée par l'ozone du caoutchouc structurellement important
Protection des élastomères. Les élastomères comme le caoutchouc, y compris les matériaux apparentés comme le caoutchouc butyle et le caoutchouc EPDM, sont sujets à la fissuration par l'ozone. Les antiozonants sont utilisés pour prévenir ou retarder ce phénomène. En particulier, ce sont des additifs dans la fabrication des pneus. Les antiozonants les plus courants pour les élastomères sont les p-phénylènediamines N,N′-substituées, qui peuvent être classées en trois types :
Adhésif à base de caoutchouc : aperçu ScienceDirect Topics
Alireza Bahadori Ph.D., dans Essentials of Coating, Painting, and Lining for the Oil, Gas and Petrochemical Industries, 2015. 5.8.2 Processus d'application de feuilles collées. Les feuilles sont combinées à un matériau de support (généralement de la fibre de verre, du tissu ou de la fibre de carbone) et collées au mur avec un adhésif à base d'époxy ou de caoutchouc. Les composés à base de caoutchouc ne doivent pas être utilisés lorsque
Rapports sur les matériaux et les produits chimiques d'Océanie : notre rapport 2022 sur l'Océanie comprend les tendances, les statistiques, les opportunités, les données de vente, les parts de marché et les projections de segmentation sur
Taille du marché des produits chimiques de traitement du caoutchouc, opportunités
Taille et prévisions du marché des produits chimiques de traitement du caoutchouc. La taille du marché des produits chimiques de traitement du caoutchouc a été évaluée à 4 milliards USD en 2020 et devrait atteindre 5,79 milliards USD d'ici 2028, avec un TCAC de 4,8 % de 2021 à 2028. La demande croissante de caoutchouc dans des secteurs tels que la construction, la chaussure, l'industrie manufacturière, etc. stimule le marché.
OKCHEM propose une vaste sélection de produits chimiques de qualité et de fabricants de Chine, ainsi qu'un approvisionnement mondial, un audit d'usine, une inspection de la production, une surveillance des livraisons, une assistance aux voyages en Chine, des actualités du secteur sur okchem.
Additifs antioxydants dans les lubrifiants Nye Lubricants
Le plus souvent, un calorimètre à balayage différentiel de pression (PDSC) est utilisé pour mesurer l'efficacité d'un ensemble d'additifs antioxydants. Ce test mesure la capacité d'une huile ou d'une graisse à résister à l'oxydation dans un environnement riche en oxygène à haute pression très exigeant à des températures élevées selon la méthode ASTM D-6186.
La Business Unit Lubricant Additives propose une gamme complète de produits lubrifiants. Elle comprend des additifs et des systèmes d'additifs, des fluides de base synthétiques et des lubrifiants prêts à l'emploi. Les lubrifiants sont un composant élémentaire de tous les processus avec des pièces mobiles. Ils garantissent une friction plus faible, réduisent l'usure, protègent contre la corrosion et permettent une utilisation optimale.
- Que sont les antioxydants du caoutchouc ?
- Les antioxydants du caoutchouc sont définis comme des substances qui pourraient retarder le vieillissement des composés polymères et prolonger la durée de vie des produits en caoutchouc en inhibant l'oxydation, la chaleur ou le rayonnement lumineux. Français À ce jour, la consommation mondiale annuelle d'antioxydants pour caoutchouc s'élève à plus de 700 000 tonnes, ce qui représente environ 40 % de la quantité totale d'additifs pour caoutchouc.
- Les antioxydants pour caoutchouc présents dans les filtrats de pneus ont-ils un effet sur les vers de terre ?
- Cela implique que les antioxydants pour caoutchouc présents dans les filtrats de pneus pourraient perturber les micro-organismes du sol environnant, réduire le nombre de vers de terre et même menacer l'écosystème terrestre en affectant les organismes du sol et leur microbiote intestinal.
- Quels additifs sont utilisés dans les mélanges pour pneus ?
- Sa gamme de produits comprend une vaste sélection d'additifs qui sont utilisés en particulier dans les mélanges pour pneus. Il s'agit notamment d'agents de vulcanisation et d'additifs pour caoutchouc sous forme prédispersée et sous d'autres formes, d'accélérateurs de traitement, d'agents anti-réversion, d'oxyde de zinc, d'agents antidégradants et d'agents de mastication.
- Quels sont les antioxydants aminés dans le caoutchouc ?
- L'antioxydant aminé est l'antioxydant du caoutchouc le plus courant, qui a été produit dès les années 1970 et largement utilisé dans l'industrie du caoutchouc. Les antioxydants aminés typiques comprennent les antioxydants diaryl-amine secondaire, les produits de condensation acétone-amine, p-phénylènediamine et les antioxydants aldéhyde-amine.
- Quels antioxydants du caoutchouc sont utilisés en Chine ?
- Les antioxydants aminés sont les principaux antioxydants du caoutchouc produits et utilisés en Chine, dont le 6PPD et le 2,2,4-triméthyl-1,2-dihydroquinoléine (TMQ, RD) ont la production la plus élevée, représentant plus de 80 % du total des antioxydants aminés.
- Un antioxydant du caoutchouc peut-il pénétrer dans l'environnement avec les particules d'usure des pneus (Twps) ?
- Récemment, il a été signalé que l'antioxydant du caoutchouc N-(1,3-diméthylbutyl)-N′-phényl-p-phénylènediamine (6PPD ou antioxydant 4020), un antioxydant typique du caoutchouc des pneus, pourrait pénétrer dans l'environnement environnant avec les particules d'usure des pneus (TWP) [7, 8].
